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                  10月31日云南呈鋼集團高速鐵路專用熱軋帶肋鋼筋自主研發成功

                  2020-10-31 17:54:00  來源:中鋼網
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                    2020年8月,云南呈鋼集團針對市場需求,開展了鐵路標準用熱軋帶肋鋼筋的研發工作,于8月15日確立了試生產方案,并于10月13日獲得了國檢中心檢測合格報告。

                    

                    

                    據悉,由于中華人民共和國鐵道行業標準GB/T3432-2016中對高速鐵路混凝土簡支梁熱軋用帶肋鋼筋質量作出了明確規定,提出了比國家標準GB/T1499. 2-2018更為嚴格的質量要求,既每延米重量與公稱重量偏差值應小于3. 0%,對鋼筋碳當量尚應符合HRB400E不大于0. 50%, HRB500E不大于0. 52%的規定。生產工藝為微合金化生產工藝,不得采用余熱處理(高壓穿水)工藝。為此,云南呈鋼集團技術研發團隊,一直在著力對鐵路標準用熱軋帶肋鋼筋軋制工藝進行改進,進一步提升產品質量。

                    

                    云南省委、省政府計劃近年投資5萬億元用于五網基礎設施建設,推出了高速公路要實現縣縣能通則通,滇中城市群城際鐵路,七出省五出境高鐵、鐵路等大批量大規模的建設項目,目前云南省鋼鐵總產能不到2000萬噸,長期以來形成一個鋼材價格高位運行的區域性市場,多年以來一直為鋼材輸入省份。這些綜合條件為呈鋼集團延伸產業鏈、生產優特鋼、擴大產能產量帶來了千載難逢的機會。

                    

                    

                  因此,云南呈鋼集團技術部組織煉鋼廠、一軋鋼廠、質檢部和相關工程技術人員進行了方案討論,對鐵路標準用熱軋帶肋鋼筋軋制工藝進行分析研究。經過全體人員的齊心協力、攻堅克難。于8月15日確定了試生產方案,并組織了產品試制并于10月13日通過了國檢中心合格檢測。
                  據云南呈鋼集團技術部部長徐華瀚介紹,此次鐵路標準用熱軋帶肋鋼筋的順利軋制,不僅可進一步滿足市場需要,填補了呈鋼集團鐵標產品的空白,也為呈鋼集團增強市場競爭力奠定了基礎,贏得了先機。

                    

                    


                  (責任編輯:中鋼網)

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